На Дніпропетровщині відкрили рух Південним обходом обласного центру. Збудована «з нуля» 7-кілометрова магістраль з’єднала Запорізьку трасу з Південним мостом. Першими нову дорогу випробували «на міцність» автогіганти. Раритетні ГАЗ, ЗІС, ЗІЛ, КАВЗ 30-70-х років ХХ століття та сучасні вантажівки «Ford». Загальна вага автівок – понад півтисячі тонн. Про це сповістив заступник голови Дніпропетровської ОДА Максим Беспальчук.
«Сьогодні знакова для регіону подія. Відкриваємо об’їзну, яка розвантажить обласний центр від транзиту. Тривають роботи і на Північному обході Дніпра. Він з’єднає «Дорогу Єдності» Н-30 з Кайдацьким мостом. Такі масштабні проєкти втілюємо за програмою Президента України Володимира Зеленського «Велике будівництво», – зазначив Максим Беспальчук.
Новозбудований Південний обхід – траса 1-ї категорії: по дві смуги у кожен бік. Автошлях з’єднує магістраль Н-08 із Південним мостом у Дніпрі. Дорога зі спеціальною «пластиковою» розміткою, що світиться вночі.
«Сьогодні свято для Дніпропетровщини. Відкриваємо першу об’їзну Дніпра. Дорога дуже якісна. Загалом цьогоріч в Україні відновили понад 5 тис км автошляхів. У наступному плануємо збільшувати амбітні плани. Завдяки програмі «Велике будівництво» рухаємося швидко і якісно», – підкреслив заступник голови Укравтодору Андрій Івко.
Об’їзну будували за сучасними технологіями. Загалом зробили 7 шарів «дорожнього одягу». Між ними на окремих ділянках проклали геомембрану. Вона захищатиме автошлях від потрапляння ґрунтових вод та сприятиме водовідведенню під час опадів.
«Основне полотно магістралі підсилили спеціальною георешіткою. Така поліпропіленова сітка захищає покриття від впливу вантажівок з великою вагою. Робить його більш стійким і попереджає тріщини, – сказав начальник Служби автомобільних доріг у Дніпропетровській області Олександр Коломійцев. – Дорога розрахована на будь-які легкові та вантажні авто».
Перш ніж запускати основний рух новою дорогою, покриття протестували. Випробування довірили поважним раритетам – будівельній техніці 1930-70-х років. Долучилися і сучасні фури. Загальна вага автівок – понад 500 тонн.
«Це унікальні експонати нашої колекції: ГАЗ, ЗІС, ЗІЛ, КАВЗ. Саме вони «будували» перші автошляхи Дніпропетровщини», – розповів директор технічного музею «Машини Часу» Михайло Прудніков.
Вантажівки проїхали новозведеною дворівневою транспортною розв’язкою. Її спорудили на перетині об’їзної з вулицею Аеропортівською. Шляхопровід розділяє два потоки транспорту: транзиту і місцевих автівок.
«Дорога чудова! За п’ятибальною системою – 5 балів. Раджу всім користуватися», – поділився водій вантажівки Сергій Звонар.
Поблизу вулиці Мільмана уздовж нової магістралі облаштували тротуари для пішоходів. Зробили і зручні під’їзди до місцевих гаражів.
«Часто доводиться їздити до Запоріжжя. Із новою об’їзною діставатися буде набагато зручніше, швидше та безпечніше», – сказав водій із Дніпра Василь Панкратов.
Довжина Південного обходу – 7 км. Пропускна спроможність – до 20 тис машин на добу.
Раніше ми писали На Дніпропетровщині озимину можуть атакувати миші
