Мер Дніпра Борис Філатов відреагував на інформацію про те, що селище Слобожанське може стати містом, та висловив свої думки на реакцію громадськості. Про це повідомляє Дніпро Регіон.
Важко збагнути радість деяких колег стосовно того, що селище Слобожанське тепер стало «містом».
Бо виглядає все це і дивно, і сумно водночас.
Але поки новина про те несеться мережею, а шановні колеги описують шалені перспективи мешканців «ще одного міста», я пропоную зануритися у передісторію питання.
…
Це буде корисна інформація – і не лише для мешканців Слобожанського.
Тож Слобожанське тривалий час було частиною Підгородного – допоки у 80-ті роки минулого століття його не виділили в окреме селище.
Повертати відрізаний тоді житломасив назад сенсу ніхто не побачив. Тож згодом колишнє Ювілейне перетворюється на Слобожанську ОТГ. А за часів ще попередньої влади Слобожанське також почали активно насичувати грішми.
Чи то щоб дошкулити обласному центру, чи щоб бюджети «освоювати» на будівництві.А тепер це буде вже не селище, а окреме «місто», чиї 14 тисяч мешканців на 10 квадратних кілометрах, не лише їздять працювати здебільшого до Дніпра, а й повністю сидять на комунікаціях обласного центру!
…
Поки нові «містяни» радіють своєму новому статусу, я хочу нагадати, що тепер «місту» Слобожанське необхідно буде створити власний водоканал ( бо всі нинішні договори у них із «Дніпроводоканалом»), окреме теплоенерго ( бо три котельні у Слобожанському є власністю Дніпра ) та решту структур управління житловим господарством ( бо комунальні підприємства одного міста не можуть мати ані мереж, ані абонентів у іншому місті ).
Це потребуватиме певного часу, але це – неминуче!
Комунальні послуги для переведених від Дніпра абонентів найімовірніше будуть коштувати значно дорожче, бо в будь-якому випадку, вся вода до Слобожанського йде через Дніпро. То чому ж, якщо Аули продають Дніпру воду за комерційною ціною, ми повинні дотувати інше «місто»?
Як і вартість проїзду. Бо відтепер для нового «міста» Слобожанське, що знаходиться через дорогу від міста Дніпро, тариф рахуватиметься як для внутрішньообласних перевезень.
І міські маршрутки туди їздити вже не зможуть.
Або ж доведеться від кордонів міст йти пішки.
Тож, любі мої, створюйте власний департамент транспорту, який буде замовником на перевезення та шукайте рухомий склад самостійно.І не тому, що Філатов – людожер, а тому що інакше воно не працює, бо є закон та процедура!
Дивиться, ми вам нічого безоплатно не подаруємо.
…
Можна поставити запитання: чому замість ухвалення закону «про міські агломерації», який валяється у парламенті, якщо не помиляюсь, з 2017 року, великі міста просто розтинають на шматки – навіть попри усвідомлення демографічної ями, про яку горлають зусібіч?
Але відповідь навряд чи буде.
Тож чому б не досягти «досконалості» на наявному шляху?
Давайте робити «міста» ще й з районів Дніпра.
Скажімо, місто Новокодацьк або місто Соборне.
Чи створимо нарешті Слобожанську область. Щоб Слобожанське було там обласним центром.А чому б ні?
…
Це звісно гіркий сарказм.
Але ті, хто зараз радіє появі «нового міста», поки не розуміють ( чи не хочуть розуміти ) наслідків.
І справа не лише в рахунках за користування комунікаціями.
Та, наприклад, іншій формулі розрахунку освітньої субвенції.І не в осмисленні факту, що статус міста на папері не зробить зі звичайного селища реального міста.
Та вже точно не перенесе його ані в часі, ані у просторі.Суть у тому, що, замість нормального світового підходу укрупнення мегаполісів, наші розумнички з парламенту та уряду, навмисно обирають недалекоглядну дурість, платити за яку доведеться звичайним людям.
І ще. Статус міста дозволяє новим «міським головам» нараховувати значно більшу зарплату. Може ще й тому вони так за цим бігають?
…
Але чого я ото?
Робіть як знаєте.
За дурість та амбіції завжди потрібно платити. Повну ціну.
Рано чи пізно.
