З початку жовтня до Департаменту транспорту та транспортної інфраструктури Дніпровської міської ради вже надійшли офіційні звернення від автопідприємств із відповідними пропозиціями, щодо підвищення вартості проїзду на міських автобусних маршрутах до 20 гривень за поїздку, що є гранично дозволеним тарифом. Про це повідомляє Дніпро Регіон з посиланням на прес-службу Департаменту.
У Дніпрі відбулася нарада з автопідприємствами, які обслуговують міські автобусні маршрути.
Підвищення тарифу пов’язано з тим, що рівень готовності автопідприємств до роботи взимку наразі становить близько 65%.
Причини підвищення проїзду:
- Нестача коштів на закупівлю зимової гуми, акумуляторів та інших матеріалів, необхідних для безпечної роботи транспорту в холодний період. Відсутність зимової гуми та необхідних складових для обслуговування взимку може викликати суттєве зменшення кількості автобусів, сходи з маршрутів через поломки автобусів та великі інтервали на маршрутах.
- Нестача водіїв і технічного персоналу. З початку року кількість працівників на підприємствах скоротилася більш ніж на 17%. Це безпосередньо вплинуло на щоденний випуск автобусів: якщо у січні на маршрути виходило близько 650 одиниць транспорту, то нині — трохи більше 550, що безпосередньо впливає на збільшення інтервалів руху.
- Нестача фінансування для підготовки підприємств до можливих перебоїв електропостачання, що може ускладнити проведення технічних робіт і ремонтів.
Перевізники зазначили, що єдине на чому зараз вони економлять – це зарплата водія.
Ми не маємо можливості купити дешевше паливо або запчастини, ціна на які зростає кожен тиждень. Тому водії і відмовляються працювати на міських маршрутах. Пару місяців такої динаміки і на деяких маршрутах залишиться по парі автобусів, – жаліються в автопідприємствах.
Середній вік водіїв постійно зростає — із 43 років у 2022 році до понад 56 років зараз.
Однією з головних причин кадрової кризи є низький рівень заробітної плати, який суттєво поступається доходам у суміжних сферах, таких як вантажні та поштові перевезення. Через це молоді фахівці обирають інші напрямки, а автопідприємства стикаються з дефіцитом нових кадрів.
Ми розуміємо, що питання тарифу завжди чутливе. Але зараз стоїть завдання зберегти стабільну роботу громадського транспорту взимку. Без оновлення матеріальної бази та вирішення кадрової проблеми це зробити буде вкрай складно, — зазначили у Департаменті транспорту.
Наразі фахівці департаменту аналізують отримані дані та готують пропозиції щодо подальших рішень.
